Seguridad Vial

Seguridad vial

La seguridad vial es y debe ser el bien jurídico protegido puesto que es el medio para acceder a otros derechos ciudadanos como la educación, la salud, el trabajo, entre otros.

De izquierda a derecha: Fabrice Hamelin, profesor, conferencista y escritor sobre sanción automática y velocidad; Edoardo Gianotti, Oficial Senior de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa; Chantal Perrichon, presidente de la Liga Contra la Violencia Vial Francia, y Benoit Hiron, Jefe de Grupo en Cerema – Centro de estudios y conocimientos sobre riesgos, medio ambiente, movilidad y desarrollo – Francia.

Todos tenemos derecho a una movilidad segura, incluyente y sostenible.

Según datos de las Naciones Unidas publicados en el Reporte Global de Seguridad Vial de 2018 cada año mueren cerca de 1,35 millones de personas debido a los traumatismos relacionados con el tránsito y casi 3.700 personas mueren cada día en las carreteras del mundo.

Al hablar de los lesionados el drama no es menor, puesto que son decenas de millones los que resultan heridos o discapacitados cada año, vidas que reciben lesiones severas y muchos de ellos quedan con secuelas para toda la vida.

La situación es más alarmante en los países de ingresos bajos y medios; a pesar que estos países solo tienen menos del 60% de los vehículos del mundo, se producen en ellos más del 93% de las defunciones relacionadas con siniestros viales.

Fuente: Global Status Report on Road Safety 2018. Documento disponible en: file:///Users/yulystefanyvalbuena/Downloads/9789241565684-eng.pdf

¡Es una pandemia silenciosa que necesitamos detener!

Seguridad vial en Colombia

Nuestro país enfrenta un nuevo conflicto de clases por cuenta de la movilidad en el que se traslada el riesgo a los más vulnerables

Los usuarios más vulnerables de las vías son peatones, ciclistas y motociclistas

De cada 10 personas que mueren en siniestros viales, 8 son actores vulnerables: 2 son peatones, 5 son pasajeros de motos y 1 es ciclista. Ellos representan el 83% de las víctimas totales.

Este problema de salud pública afecta principalmente a

Los siniestros viales son la segunda causa de muerte por lesión de causa externa en niños. Entre 2010 y 2019, más de 20.000 menores de 30 años murieron en las vías del país.

El 89% de los fallecidos en siniestros viales no habían culminado la educación básica secundaria.

Una pandemia silenciosa que aumenta las brechas de inequidad social y profundiza las trampas de pobreza.

Cada año cerca de 7.000 personas mueren y otras 700.000 quedan lesionadas, de los cuales al menos 40.000 quedan con una secuela o discapacidad permanente.

Estamos empobreciendo cada vez más a los más pobres por cuenta de los siniestros viales

Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030:

Ante este problema de salud pública, la Organización de las Naciones Unidas proclamó la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial 2021 – 2030, con un objetivo claro: reducir las muertes y lesiones en las carreteras en un 50% para 2030. Este es un llamado a todos los sectores de la sociedad para priorizar la seguridad vial como un derecho y que las vías sean entornos seguros para todos.

Las instituciones han sido instruidas para proteger la vida y la integridad física de los colombianos. Las medidas de política pública son la herramienta para lograrlo.

¿Cómo eliminar las muertes por siniestros viales en Colombia?

Con una política pública bajo un enfoque de sistema seguro

Todos los componentes del sistema vial deben ser reforzados para garantizar que nadie muera en las vías, es por eso, que la seguridad vial debe ser abordada desde un enfoque interinstitucional y multidisciplinario, que vele por un sistema seguro que proteja las vidas. El sistema seguro como abordaje de la seguridad vial propone una aproximación que tiene en cuenta todas las dimensiones del sistema vial:

Dimensiones del sistema vial

Se afinca en 4 principios